23/08/2019

Le méga-porte-conteneurs MSC Gülsün à fait escale, ce mois d’août, à APM Terminals pour son premier arrêt en Europe. Le navire commandé par le capitaine Lauro Somma a une capacité de 23 756 EVP et une taille de 400 mètres de long et 61,5 mètres de large. Il est prévu que pour le mois de septembre son jumeau MSC Mina, deuxième de la série qui opère aussi sur le service AE-10/Silk de l’Alliance 2M, fasse escale au port d’Algésiras.

L’escale du nouveau géant coïncide avec le début des travaux d’amélioration de la profondeur d’eau du quai Juan Carlos I du port d’Algésiras. Le but est de continuer à fournir, le plus efficacement possible, une réponse aux compagnies maritimes qui offrent une prestation aux méga-porte-conteneurs. Les travaux se font sur 500 mètres de quai qui auront une profondeur d’eau de 18,5 mètres nécessaire pour pouvoir accueillir les méga-porte-conteneurs qui à partir de 2020 et suite aux derniers travaux du Canal de Suez arriveront à la Méditerranée à pleine charge et avec un tirant d’eau de 17,5 mètres.

Le port d’Algésiras avait misé, il y a une décennie, sur les méga-porte-conteneurs de l’avenir et actuellement il continue à travailler pour améliorer ses installations pour accueillir les nouvelles générations de porte-conteneurs. Ce pari, autant public que privé, a permis à ses terminaux d’accueillir, actuellement, les plus grands méga-porte-conteneurs des 3 compagnies maritimes leader du marché: Maersk Line, CMA et CGM.

Le premier méga-porte-conteneurs avait fait escale, lors de tests, dans le terminal de APM Terminals dans le port d’Algésiras au mois de novembre 2013 : le triple E Maersk McKinney Môller. En 2018 TTi Algésiras opérait le navire, jusqu’à il y a quelques jours, avec la plus grande capacité du marché, le CMA CGM Saint Exupéry qui a été dépassé, cet été, par le méga-porte-conteneurs MSC Gülsün avec une capacité de plus de 23 000 EVP.