Le port d’Algésiras a clôturé l’année 2022 au-dessus des 107 millions de tonnes (+2%), sa septième année consécutive au-dessus des 100 millions de tonnes, comme l'a rappelé ce matin le président de l’Autorité Portuaire de la Baie d’Algésiras (APBA), Gerardo Landaluce. Entre autres, le vrac solide, le fret général ont augmenté et le bunkering a grimpé à 3,8 millions de tonnes "ce qui fait de nous les co-leaders du détroit et de la Méditerranée". Le trafic de conteneurs est très proche des 4,8 millions d’EVP (-0,7%), légère baisse compensée par l'augmentation de 7% des conteneurs d'import/export. En termes de trafic dans le détroit, il a souligné la croissance de 10% des échanges de marchandises avec le Maroc qui se matérialise par 432.205 camions déplacés sur la ligne Algésiras-Tanger Med. Pour sa part, le port de Tarifa a clôturé l'année avec 790.818 passagers sur la seule ligne qui relie l'Europe avec Tanger ville après deux années sans activité en raison de la fermeture de la frontière pendant la pandémie.
Concernant les chiffres de l'année dernière, le fret ferroviaire se distingue, avec une croissance de 60 % en 2022 et de 584 % depuis 2018. Dans ce sens, le président de l’APBA a passé en revue les évènements marquants, comme le nouveau service de boîtes mobiles lié au trafic du Détroit, embryon de l’autoroute ferroviaire Algésiras-Saragosse.
Gerardo Landaluce a fait référence au SCEQE (système d'échange de quotas d'émission), soulignant que le travail effectué ces derniers mois depuis l’APBA lors des démarches de la proposition a permis de modifier la définition de port d'escale, "une grande réussite qui empêchera les fuites de carbone et les ports tiers d'accroître arbitrairement leur compétitivité". Il a toutefois souligné que la directive comportait encore quelques détails "et que nous devrons continuer à travailler pour rendre le SCEQE aussi neutre que possible".
Il a également passé en revue la longue liste d'initiatives mises en œuvre et incluses d'une part dans l'axe Innovation et Digitalisation et, d'autre part, dans la Stratégie Verte de l’APBA. Le port d’Algésiras est le premier port espagnol à recevoir la certification Aenor pour sa politique de durabilité qui a conduit à une réduction de 70% de son empreinte carbone par rapport à celle enregistrée en 2018. Parmi les projets, il convient de souligner le lancement des projets OPS (OnShore Power Supply) visant à fournir de l'électricité aux postes d'amarrage du terminal passagers du port d’Algesiras, une initiative financée par des fonds européens du plan de redressement, de transformation et de résilience (MRR) NextGenerationEU.